
3-фазний асинхронний двигун з намотаним ротором
Компанія Shenyang Electric Machine Manufacturing Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників асинхронного двигуна з трифазним ротором у Китаї. Оскільки ми маємо провідне світове виробниче обладнання та потужні виробничі можливості, ми щиро вітаємо вас придбати високоякісний 3-фазний асинхронний двигун із ротором за конкурентоспроможною ціною на нашому заводі. Також доступна пропозиція.
3-фазний асинхронний двигун з обертовим ротором, також відомий як асинхронний двигун із контактним кільцем, є професійним трифазним асинхронним двигуном змінного струму, який відповідає міжнародним стандартам IEC 60034. На відміну від двигунів з короткозамкненим ротором, його ротор використовує ізольовані трифазні симетричні розподілені обмотки, що відповідають структурі статора, що є основною структурною особливістю, що відрізняє його від звичайних промислових двигунів.
Керівництво по вибору
|
Параметр Пункт |
Деталі параметра |
|
Серія продуктів |
3-фазний асинхронний двигун з обмотаним ротором серії DGAM-WA/WW |
|
Галузі застосування |
Металургія / Гірнича справа / Будівельні матеріали |
|
Застосовні стандарти |
IEC |
|
Діапазон кадрів |
H355 - H1120 |
|
Діапазон потужності |
185 кВт - 20000 кВт |
|
Номінальна напруга |
380 В / 3 кВ / 6 кВ / 10 кВ |
|
Застосовна частота |
50 Гц / 60 Гц |
|
Рейтинг IP |
IP 54 / IP 55 |
|
Спосіб монтажу |
IM B3 |
|
Спосіб охолодження |
IC 611 / IC 616 / IC 81W / IC 86W |
|
Тип підшипника |
Підшипник кочення / Підшипник ковзання |
|
Клас ізоляції |
F / H |
|
Тип ротора |
Намотаний ротор |
| Характеристика продукту 1 / Характеристика продукту 2 | ||||||||||
| Характеристика продукту 1 | Пояснення позначення | Характеристика продукту 2 | Пояснення позначення | |||||||
| HR | Реберно охолоджені | E4 | IE4 | |||||||
| BO | Коробчастий відкритий | E3 | IE3 | |||||||
| BA | Коробкового типу з повітряним охолодженням | E2 | IE2 | |||||||
| BW | Коробчастий з водяним охолодженням | VF | Змінна частота | |||||||
| WO | Намотаний ротор відкритий | V | Вертикальний монтаж | |||||||
| WA | Намотаний ротор з повітряним охолодженням | PB | Підшипник п'єдесталу | |||||||
| WW | Намотаний ротор з водяним охолодженням | |||||||||
| SP | Особливий | |||||||||
| Спосіб охолодження | ||||||||||
| Характеристика продукту | немає | Спосіб охолодження | Продукт Характеристика |
немає | Спосіб охолодження | Продукт Характеристика |
немає | Охолодження метод |
||
| HR | 1 | IC411 | WO | 1 | IC01 | SP | 411 | IC411 | ||
| 6 | IC416 | 6 | IC06 | 416 | IC416 | |||||
| BO | 1 | IC01 | WA | 1 | IC611 | 1 | IC01 | |||
| 6 | IC06 | 6 | IC616 | 6 | IC06 | |||||
| BA | 1 | IC611 | 66 | IC666 | 611 | IC611 | ||||
| 6 | IC616 | WW | 1 | IC81W | 616 | IC616 | ||||
| 66 | IC666 | 6 | IC86W | 666 | IC666 | |||||
| BW | 1 | IC81W | 81 | IC81W | ||||||
| 6 | IC86W | 86 | IC86W | |||||||
| 37 | IC37 | |||||||||
| Розмір рами | ||||||||||
| LV (низька напруга) Менше або дорівнює 1000 В |
MV (середня напруга) 1120 V ~ 6600 V |
HV (висока напруга) 10000 V ~ 13800 V |
||||||||
| 80 | 315 | 355 | 355 | |||||||
| 90 | 355 | 400 | 400 | |||||||
| 100 | 400 | 450 | 450 | |||||||
| 112 | 450 | 500 | 500 | |||||||
| 132 | 500 | 560 | 560 | |||||||
| 160 | 560 | 630 | 630 | |||||||
| 180 | 630 | 710 | 710 | |||||||
| 200 | -- | 800 | 800 | |||||||
| 225 | -- | 900 | 900 | |||||||
| 250 | -- | 1000 | 1000 | |||||||
| 280 | -- | 1120 | 1120 | |||||||
| Оцінка швидкості | ||||||||||
| поляків | Синхронна швидкість | поляків | Синхронна швидкість | поляків | Синхронна швидкість | |||||
| 2 | 3000 rpm | 10 | 600 rpm | 18 | 333 rpm | |||||
| 4 | 1500 rpm | 12 | 500 rpm | 20 | 300 rpm | |||||
| 6 | 1000 rpm | 14 | 428.5 rpm | |||||||
| 8 | 750 rpm | 16 | 375 rpm | |||||||
Конструкція продукту
- Збірка статора:Складається з рами, сердечника статора та трифазної обмотки статора. Рама забезпечує механічну підтримку та монтажну основу; ламінований сердечник статора утворює магнітопровод; вбудована трифазна обмотка створює обертове магнітне поле при включенні.
- Збірка ротора:Складається з ламінованого сердечника ротора, трифазної обмотки ротора та головного вала. Обмотки ротора, як правило, з’єднані зіркою, з проводами, з’єднаними з компонентами контактного кільця, закріпленими на кінці вала.
- Блок ковзання та вугільної щітки:Спеціальна збірка, ексклюзивна для типу з обертовим ротором, передає електричні сигнали між статичним зовнішнім контуром і обертовою обмоткою ротора. Додатковий пристрій для підйому щіток доступний для типів високої потужності.
- Підшипник і торцева кришка:Підтримує обертання ротора, ізолює внутрішні компоненти від зовнішнього середовища; підшипники кочення для агрегатів середньої та малої потужності, підшипники ковзання для моделей великої потужності.
- Деталі охолодження та ущільнення:Включає вентилятор, повітропровід та ущільнювальні конструкції для контролю підвищення температури та блокування проникнення пилу та вологи.
Матеріал виробу
- Сердечник статора та ротора:Холоднокатані листи кремнієвої сталі з зернистістю товщиною 0,5 мм, ламіновані та ізольовані між листами для зниження втрат на вихрові струми та стримування підвищення температури.
- Обмотка статора та ротора:Плоский дріт з червоної міді високої чистоти / емальований мідний дріт. Обмотка проходить вакуумне просочування під тиском VPI та високотемпературне затвердіння з використанням композитних ізоляційних матеріалів на основі слюди F-класу або H-класу для захисту від старіння та діелектричних характеристик.
- Ковзне кільце:Поковки з мідного сплаву з поверхневою обробкою, що знижує контактний опір і швидкість зношування при тривалій експлуатації.
- Вугільна щітка:Матеріал щітки на основі графіту, стабільний контакт при роботі зі змінною швидкістю.
- Рамка та торцева кришка:Високоміцна чавунна або зварна сталева пластина, знята від напруги, щоб протистояти вібрації та механічній деформації.
- Підшипник:Підшипникова сталь високої точності; мастило / циркуляційне мастило для високопотужних версій підшипників ковзання.
FAQ
Q1: Які опорні пристрої потрібні для цього двигуна з контактним кільцем?
A1: для оптимізації пускового моменту та обмеження пускового струму його можна поєднати із зовнішніми резисторами ротора або шафами рідинного реостата.
Q2: Чи може двигун працювати безперервно після запуску?
A2: Так. Коротке замикання обмотки ротора після прискорення, двигун може працювати безперервно в робочій системі S1 з високою ефективністю.
Q3: Які моменти потребують уваги під час щоденного обслуговування?
A3: Зосередьтеся на зносі вугільної щітки та стані поверхні контактного кільця, видаліть накопичений вугільний пил, щоб уникнути поганого контакту або спалаху.
Q4: Для яких сценаріїв важкого режиму роботи підходить цей двигун?
A4: Розроблений для гірничодобувної, металургійної та цементної промисловості, 3-фазний асинхронний двигун з обертовим ротором приводить в рух кульові млини, дробарки та важкі конвеєри за важких умов великого навантаження.
Популярні Мітки: 3-фазний асинхронний двигун з ротором, Китай Виробники, постачальники, фабрика 3-фазного асинхронного двигуна з ротором
Наступний
НіВам також може сподобатися
Послати повідомлення











